直至今年12月份，公司承接的业务客户有中国建设银行、中国银行、中国农业银行、中国工商银行、广东发展银行、中石化、中石油、中移动等。除银行外的客户的押运业务比较简单，只需每天上门收款，及时把钱箱送到指定银行便可。而5个银行的押运业务除了早送晚收外，还有中调业务，中调业务又分长途、市区、人行及atm。各个银行的押运业务流程细节大致相同但也各有区别！对于各种押运业务的流程和细节要非常熟悉，才能调度指挥好押运一线，才能及时妥善处理押运一线出现的各类问题。

三、熟悉各客户网点的地理位置及分布情况。

我们公司的客户网点有几百个，相信随着公司的发展也会越来越多。一个合格的调度员应该对客户的所有网点的地理位置了然于胸。押运一线的运作是由调度员来调度指挥的，要是调度错了，那么押运一线就会乱套了，所以每次要接新的客户在之前，我都会仔细看新客户资料，熟悉新客户的网点地理位置及分布情况。对各客户网点的地理位置及分布情况了然于胸，才能在线路安排中做到更合理优化，使押运工作更加高效！另外，在遇到突发情况需临时变更线路安排时才能合理妥善的安排！因此，我在工作中不断的熟悉各客户的网点分布，努力做到对网点地理位置及分布情况了然于胸！

四、工作中的不足及努力方向。

虽然今年在工作中有了很大的进步，但是在工作中还有一些不足的地方：1.在业务繁忙的时候在未能满足个别客户的要求时，对客户的解释尚不够婉转。2.有新增客户，要重新整合线路时，设计线路尚不够熟练。今后我会在这两个方面多锻炼，多学习，同时也会继续提高自身的业务知识水平，提高自身的业务素质。

2024年调度年终总结篇2

我于今年三月中旬成功竞聘到生产中心立环车间，担任立环车间调度员一职。由于我没竞聘之前已经在立环车间实习几个月，对立环生产过程也有一定的认识，该产品为公司开发的新产品，为国内乃至世界首创。我也很荣幸能为该产品的生产做出自己的一份微薄之力。现将应聘至今的工作总结如下：

一、积极端正态度，努力完成工作

初次担任立环调度，对立环车间调度工作的具体过程不是很了解，但经过车间主任的细心指导，也很快熟悉了相关的操作流程。一台立环从下料到最终的组装，这一过程的用件可谓是成百上千之多。仅生产用图纸就分三部分，刚一开始还不知如何下手，但随着工作的开展和对生产中用件的不断接触，使自己逐渐有了自己的工作思路。在此过程中遇到不明白的地方就主动请教主任和车间的班组长，在他们的帮助下使自己很快适应了这项工作。

二、总结经验，理清思路

工作中我也有犯错误的时候，对自己的工作要求还不够严格，脑子动得不多，没有想在前，做在先;工作热情和主动性还不够，有些事情领导交代过后，没有积极主动地去投入太多的精力，翻阅图纸仔细对照所报料件图号和名称不够勤快：比如，一开始工作时大多数立环用件需要报机加工，这样就得填写生产日报表，在填写日报表中的具体料件图号和名称数量时不够细心，有时填写错误;对需要报外协加工料件具体所在位置不清楚就上报，导致领导问起不知所措;对机加工件的`追踪协调不够及时。随着工作时间的推移，加上同事的指导，我渐渐改正了这方面的错误。同时我的协调调度能力也有进一步的提高。(后附立环车间调度管理流程图)

三、工作目标，发展前景

我保证在今后的工作中积极主动工作，认真完成生产中的各项调度工作，避免工作中的不足。做到平时“多思考，多观察，多总结”的三多工作态度，还望各位领导监督。由于平时工作中对生产调度部的及时信息不能够及时掌握，建议我们能否参加调度部召开的调度例会，以便于调度信息的掌握与沟通协调，望领导考虑。

2024年调度年终总结篇3

我现任公司调度室副主任，过去的一年中在公司经理、生产副经理的正确领导下，我紧紧围绕总公司下达给我公司的生产目标任务，按照每月制定的生产方案，团结和带着调度室人员及部门员工面对公司的节能降耗、减污增效的原那么。人流动大，新员工对业务不熟的情况，真抓实干为努力完成目标奋斗，过去的一年是困难的`一年，由于渣酸储量多、生产工艺不正常、个别车间管理薄弱等原因局部人员对公司的未来信心减弱，但我始终坚信生产部不正常是暂时的、短暂的最终一定能搞正常。

我经常和大家一起交流、沟通，提出了团结协作、求实奋进的工作理念，要求调度室员工不管在什么情况下都要在自身的工作中努力做好，不要太计较个人利益，不要和其他车间同仁比工资上下，首先把个人业务水平、工作能力提高了再谈其他。从而使调度室的员工增强了主人翁意识，焕发了对工作的热情，为调度室完成公司下达的任务提供了动力，这是我对我的工作作简要汇报。

抓生产不放松，因我公司是生产厂，中心就是生产，多出效益才是真理，否那么说什么都无用，我的做法是先稳定调度室员工队伍，克服新进调度室人员业务不熟，三标一体时人员少的困难，带着调度室人员加班等，不计得失，勇于担当责任，努力完成部门的及领导安排的工作，对管理薄弱的车间多到工作现场狠抓工作落实，有时安排调度室工作人员亲自到操作岗位落实催促操作，不让操作发生意外而影响生产，对车间的设备、工艺故障到现场催促工作进度，尽快缩短故障时间，提前恢复生产。对每天的生产情况作了解统计。对统计的结果与生产情况偏差较大时与车间一起多方查找原因要求车间进行整改。

在过去的一年中我也有很多缺乏，到目前为止没有找到一个合理的方法把生产日报统计准确，在工作中没有认准自己的位置，对执行规定没有准确到位，执行力度不够。今后我在执行规定时做到准确到位、绝不姑息，违反的照章处分，使生产运行稳定，最终到达好、减污增效、节能减排的目的。

2024年调度年终总结篇4

时光飞逝，又是一年即将结束，回首20xx年的工作，既忙碌又充实，园区各个运行部在经历了20xx年的相继投料试车，20xx年是各个装置正式投运以及试生产的关键一年，很多装置在实际生产中，缺陷被逐个发现并被及时的消除。各个运行部在20xx年一年的生产中配合的更加默契，园区的物料、公用工程平衡在大家的共同努力下得到了进一步完善。作为生产调度部的一名调度员，通过园区20xx年一年的生产实际，不管是个人的理论知识还是实际生产能力等各方面都有很大的提升，下面我就20xx年的工作做一简要的工作总结。

一、思想方面

作为公司一名员工，团结同事，尊重领导，要做到饱含热情，积极向上的为企业奉献。但我自己作为一个年轻员工，还存在许多不足之处，更应该谦虚好学，多向领导，前辈们请教，学习他丰富的工作经验和广泛全面的知识，不断进步，努力向上，弥补自己的不足之处。

二、20xx年主要工作内容如下

1、扎扎实实干好本职工作

20xx年一开始园区各个运行部就进入了如火如荼的实际生产中，我平时的主要工作就是做个好各个运行部之间的协调工作，在实际的生产平衡工作中。首先我们每天需要协调园区整体公用工程水、蒸汽、氮气、仪表空气的平衡，其次每天需要协调园区整体物料平衡，最后还需要深入了解并参与到园区各个运行部关键的生产环节实际生产工作，20xx年这一年走来，我们一步一个脚印，稳扎稳打，争取消灭每一个不利园区生产的环节。同时作为一个调度员，应该超前思维、快速反应、精心组织、准确调度来严格要求自己。认真完成领导布置的各项工作任务，使自己在理论方面，实际生产指挥方面都有一个质的飞跃。

2、加强学习，刻苦钻研业务技术，提升自我

今年利用业余时间，全面细致的学习了各运行部工艺流程，操作规程，以及各类事故应急预案等。在日常的调度工作中对于沟通方式有问题的地方通过多向有工作经验同事请教得以矫正，不懂的生产技术问题查阅各类文献资料得以解决，平时积极参加部门组织的生产管理、工艺流程、安全等培训工作，全面掌握各个装置的操作方法及遇到问题的处理办法，为以后的工作打下坚实的基础。保值、保量的完成岗位任务，积极为公司发展贡献自己一点微薄的力量。

三、工作中不存在的不足之处

在这一年的紧张的工作中，自身的很多问题逐渐的暴露的出来，主要是一是工作当中沟通的方式方法略欠灵活，和有经验的同事还有一些距离，需要进一步加强锻炼。二是工作之中很多细节有欠考虑，主要是因为知识掌握的深度还不够，需要经一步加强知识的学习。

四、明年的工作计划

1、加强自身业务学习，提高自身知识结构，先从各运行部工艺规程入手，然后通过学习各运行部pid图争取完成各运行部带关键控制点的工艺流程图，最后对各运行部的开停车步骤进行精心的总结，找到园区生产过程中的重点环节，提前想好解决办法为平时的调度工作做好基础。

2、对今年工作中遇到的问题认真总结，总结经验教训，避免在日后的工作出现同样的问题，完善自我并超越自我。

3、发扬不怕吃苦的精神，在日常的工作中做到五勤“眼勤、耳勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极完成日常工作任务，在复杂的工作中磨练意志增长才干。

4、对于日后工作出现技术的问题，既查原因又查结果，认真总结，及时提出合理化的解决方案，供大家参考。

5、查阅各项资料，请教其他同事更新完善调度室的基础资料，如园区水、电、汽、气、风的平衡、物料平衡，水、电、汽、气、风的管道仪表流程图等等。

总之今年的试车工作让我成长了不少但也发现不少问题，新的一年我将不断完善自我，努力完成各项工作，“革命”尚未成功同志将继续努力。

2024年调度年终总结篇5

作为旅游汽车公司的一名老调度员，我全身心地投入到工作，为公司做出贡献，以公司的经营目标为核心，遵守公司下达的任务及工作反馈；合理、及时的调派车辆，做好终端的工作布置，加强与各旅行社的客户沟通，客户、驾驶员出现的问题及时反馈调整与耐心讲解，提前制定好每日的派车计划。以“服从领导、团结同事、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务，牢固树立了正确的世界观、人生观、价值观。

公司一年一年的飞速发展，车辆也从最初的几辆增加到现在的200多辆，这少不了公司领导们的努力与付出，每个人都在根据自己的不同情况在自己的责任范畴内积极发挥导向作用，踏踏实实做事成了工作的一致态度。作为一名生产调度员，怎样正确合理的安排车辆调派，是必须面对并为之不懈努力的课题。虽然自己从事过多年的调度工作，但是很多的事情还是在不断的更新变化着，我只有不断地努力学习，不断地创新才能为公司不断地谋取利益为公司做出更大的贡献。

我们旅游汽车公司是以人为本，重视人性化管理，工作环境宽松，同事和睦相处，这是很多公司所不及的。虽然我的工作在日益完善，但由于公司同时在发展壮大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空间。首先，总结一下在20xx年的工作：

一、不懈努力学习、严格要求自己

1、强化形象，提高自身素质。为做好生产调度工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。综合部门的工作最大地规律就是“无规律”，因此，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼业务讲提高。经过几年的学习和锻炼，自己在与驾驶员和旅行社方面的沟通上取得一定的进步，利用每天的工作积累经验，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在各方面都有所提高。

2、严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实、脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。

3、强化职能，做好协调工作。工作中，我注重把握根本，努力提高工作水平。科室人手少，工作量大，这就需要科室人员团结协作。做为科室的科长我在这一年里，遇到生产旺季，我都积极配合同事做好生产调度工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。

二、工作中的不足与今后的努力方向

一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足。

1、思想解放程度还不够，学习还不够，和有动力的年轻同事比较还有一定不足。

2、工作创新意识不强，创造性开展不够；

3、完美主义和理想主义一直是我工作中的最大障碍，应当更加清醒地面对现实；

4、自己的年龄，在公司内相对较大，所以和同事们的沟通还是有一定代沟，没有积极参与到户外活动中来。

5、管理驾驶员时缺乏强有力的管理，开展工作时缺乏魄力，给工作带来了些许的不便；

6、公司有很多驾驶员，各地区的人都有，层次复杂，很多思想不开放，人言可谓，自己好胜心过强，缺少委屈的能力；

三、明年的计划和方向

为使自己的工作更进一步，在明年的工作中，我将不断地进行学习总结和实践，弥补自己的不足，以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。一定认真总结经验，努力把工作做得更好。

1、发扬吃苦耐劳精神。面对生产计划中旅行社和驾驶员的处事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动寻求调解办法，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干；